Belgian Building Awards 2010

Innovation Award: de genomineerden

De Confederatie Bouw heeft vandaag tijdens de Belgian Building Awards haar Innovation Award uitgereikt aan Van Laere en aan Strukton Rail. Van Laere viel in de prijzen met haar innoverende bouwtechniek voor aanleg van kaaimuren, Strukton Rail met een unieke meettechniek voor spoorinfrastructuurwerken.

Strukton Rail: innovatief meten en data verwerken

Strukton Rail (Merelbeke), een Belgische onderneming die deel uitmaakt van de gelijknamige Europese groep, is gespecialiseerd in de aanleg van spoorweginfrastructuur. Voor de nodige metingen bij deze werken heeft Strukton een nieuwe spoormeetmethode ontwikkeld. Deze wordt ondersteund door een zelfgeschreven softwarepakket waarmee alle werkprocessen op de plaats van uitvoering gestuurd kunnen worden. Deze innovatie werd ontwikkeld in België en werd ondermeer aangewend bij de aanleg van de hogesnelheidslijn van Antwerpen naar Nederland. Intussen heeft ze haar sporen ook al verdiend bij toepassingen in Denemarken en Nederland. Het systeem laat niet enkel een hogere nauwkeurigheid toe bij de metingen op de bouwplaats maar maakt daarnaast door de verbeterde dataverwerking een permanente vergelijking mogelijk tussen de uitvoering en de plannen. Iedere afwijking kan snel opgespoord en gecorrigeerd worden, wat de kwaliteit en de snelheid van uitvoering verbetert en de machines efficiënter inzetbaar maakt. Bovendien kunnen de meetteams nu veel efficiënter werken: vroeger konden twee mensen per dag amper 400 m opmeten, nu volstaat één persoon voor twee km. Niet alleen de nauwkeurigheid, maar ook de productiviteit gaan er dus op vooruit. Eens te meer een bewijs dat aannemers ingenieus te werk gaan om hun bouwprocessen te verbeteren.

Info: www.struktonrail.com

Van Laere: alternatieve techniek voor aanleg kaaimuur

Bij het bouwen van een kaaimuur is de aanleg van de betonnen kopbalk geen sinecure. Deze 'kesp' is een dwarsligger die over de koppen van de combiwand wordt geplaatst. Meestal reikt hij tot onder het waterniveau. Dus wordt hij doorgaans achter beschermwanden uitgevoerd of geconstrueerd met geprefabriceerde elementen. Omdat beide methoden hun nadelen hebben, zette Van Laere een alternatieve bouwtechniek op punt voor de kaaimuur van kanaaldok B2 in de haven van Antwerpen. Nadat de combiwand van de kaaimuur is opgetrokken uit stalen buispalen en damplanken, voert een ponton over het water een soort halve stalen kuip aan (een caisson). Deze wordt opgehangen aan de combiwand. Dan wordt het water uit de caisson gepompt en zo ontstaat een droge ruimte van 24 x 4,5 x 6 m waarin ter plaatse de betonnen kesp gegoten kan worden. Met behulp van een hijssysteem op de ponton verplaatst men tenslotte de caisson om een volgende kesp te gieten. Het basisprincipe achter deze techniek is niet nieuw, maar werd nooit eerder toegepast voor lange moten van meer dan twintig meter. Deze innovatie heeft verschillende voordelen. De aanleg schiet sneller op en de werkomstandigheden zijn optimaal: er is voldoende ruimte, de veiligheid is eenvoudiger te garanderen en er kan gewerkt worden in een droge omgeving.

Info: www.vanlaere.be